汽車風(fēng)機(jī)電機(jī)測(cè)試臺(tái)

汽車風(fēng)機(jī)電機(jī)測(cè)試臺(tái)

電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)由磁滯測(cè)功機(jī) 電機(jī)性能測(cè)試儀（SC8800、SC8200Ⅱ和SC8300）或測(cè)功機(jī)動(dòng)態(tài)控制器和數(shù)字式電參數(shù)測(cè)量?jī)x加測(cè)試軟件組成，可以測(cè)試電機(jī)的電壓、電流、功率、功率因數(shù)、頻率、轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、輸出功率和效率,儀表測(cè)量準(zhǔn)確度為0.5級(jí)，適用于測(cè)試各種交直流電動(dòng)機(jī)、串激電動(dòng)機(jī)、直流永磁電動(dòng)機(jī)、罩極式感應(yīng)電機(jī)、單相分馬力感應(yīng)電機(jī)、三相異步電機(jī)、同步電機(jī)等電機(jī)特性，被廣泛用于家用電器、航空、汽車、電機(jī)、機(jī)械和電動(dòng)工具等科研、生產(chǎn)、檢測(cè)行業(yè)。
　　整機(jī)特點(diǎn)：
　　1、磁滯測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)子采用空心杯磁滯材料結(jié)構(gòu)，高速大功率測(cè)功機(jī)采用磁粉制動(dòng)器，電渦流測(cè)功機(jī)采用轉(zhuǎn)子切換磁力線結(jié)構(gòu)，具有體積小、慣量輕、制動(dòng)平穩(wěn)、無(wú)沖擊、噪聲低、測(cè)試轉(zhuǎn)速高等特點(diǎn)，適用于低速和高速電機(jī)的測(cè)試。
　　2、測(cè)試精度高，測(cè)功機(jī)用高精度的懸梁臂式力矩傳感器和非接觸式紅外光電轉(zhuǎn)速傳感器。
　　3、整機(jī)靈敏度高，負(fù)載轉(zhuǎn)矩穩(wěn)定性好，無(wú)電刷滑環(huán)結(jié)構(gòu)，使用壽命長(zhǎng)。
　　4、采用液晶顯示，可同時(shí)顯示電壓、電流、功率、功率因數(shù)、頻率、轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、輸出功率和效率，操作簡(jiǎn)單，設(shè)置方便
　　5、配有串行RS232接口，可以和電腦進(jìn)行通信電機(jī)運(yùn)行控制采用固態(tài)繼電器控制，使測(cè)試儀器使用壽命長(zhǎng)。
　　6、模擬實(shí)際電機(jī)使用過(guò)程，可以做電機(jī)的動(dòng)態(tài)測(cè)試，配上測(cè)試軟件可繪制出電機(jī)的性能“N-T”特性。
　　7、配上測(cè)功機(jī)動(dòng)態(tài)控制器，可以測(cè)試交流電容超動(dòng)電機(jī)的非穩(wěn)定區(qū)。
　　工作原理：
　　由被測(cè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)器轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)器施加勵(lì)磁電流后，其內(nèi)外定子通過(guò)轉(zhuǎn)子對(duì)被試電機(jī)施加制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，同時(shí)制動(dòng)器微偏轉(zhuǎn)使轉(zhuǎn)矩傳感器產(chǎn)生微應(yīng)變，由轉(zhuǎn)矩傳感器把轉(zhuǎn)矩信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，同時(shí)由轉(zhuǎn)速傳感器把轉(zhuǎn)速信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，由數(shù)字轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速顯示儀中的轉(zhuǎn)矩顯示器和轉(zhuǎn)速顯示器分別顯示測(cè)量值，并通過(guò)微電腦換算出輸出功率在顯示器上顯示。
　　轉(zhuǎn)矩傳感器是變截面的懸臂梁，貼有四片箔應(yīng)變片，構(gòu)成一個(gè)電橋，并有一片箔應(yīng)變片和二只熱敏電阻對(duì)溫度和應(yīng)變系數(shù)誤差進(jìn)行補(bǔ)償，有一個(gè)調(diào)零電位器調(diào)節(jié)，使電橋未加載時(shí)輸出為零。
　　所有的器件都在轉(zhuǎn)矩傳感器的電路板上，轉(zhuǎn)矩傳感器裝在外定子的軸承套上，用彈性?shī)A圈固定螺釘將其固定。

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